Від 20 серпня 2020 року нові Правила Режиму праці та відпочинку водіїв!

Можна їхати навіть на дві години довше!

Зміни у тижневому відпочинку та тривалості зміни роботи.

 З прийняттям Пакету Мобільності з 20 серпня 2020 року увійшли до життя зміни до Розпорядження 561/2006 ЄС. Ось список основних змін:

✅ обов'язок з'їзду додому кожні 4 тижні,

✅ заборона проведення повних міжтижневих пауз у кабіні,

✅ можливість проведення двох у поспіль скорочених

міжтижневих пауз,

✅ продовження часу їзди на годину або дві,

✅ можливість розриву на поромі міжтижневої паузи,

✅ можливість їзди без тахографа на будівельних автомобілях.

Режим праці та відпочинку водіїв та Пакет Мобільності.

✅ Водій автотранспортного засобу повинен перебувати в дорозі не більше 4 тижнів після перетину кордону траси іншої країни. До закінчення цього терміну необхідно повернутись на базу або додому. Перерва між поїздками має бути мінімум 45 годин. 

✅ За новими правилами можна зробити дві щотижневі паузи, у скороченому вигляді (від 24h до 44h59) поспіль.

Умови:

- кожна з цих двох скорочених пауз має статися за кордоном,

- під час паузи номер три, водій транспорту має можливість компенсувати укорочені перерви таким чином: добовий відпочинок 9/11h + компенсація за паузу номер один + компенсація за паузу номер 2 + пауза міжтижнева регулярна 45 годин,

- пауза номер чотири повинна тривати не менше 45 годин.

✅ Лист від імені фірми (урлопувка) тепер не рівносильний і ручному вводу і не може його замінити! За будь-який з періодів, у якому карта в тахографі була задіяна, може бути користуватися ручним введенням!

✅ Строго заборонено, щоб пауза в 45 годин була проведена в кабіні! Кожну перерву тривалістю від 45 годин, включно, водій має провести у спеціально обладнаному місці, яке відповідає санітарним нормам. Воно має бути обладнане спальним місцем та підходити водієві будь-якої статі.  

Ці правила будуть контролюватись у всіх країнах, без винятку, для водія транспортного засобу 28 днів тому, а для фірми 12 місяців тому.

✅ Існує можливість продовження на 1 годину, тижневого або денного часу в дорозі. Це можливо якщо водій повертається додому або на базу, для укороченої (24ч-44ч59) міжтижневої паузи.

Потрібно надрукувати та описати її зі згадкою арт. 12/561/2006.

Цю годину обов'язково компенсувати протягом наступних трьох тижнів. шляхом збільшення міжтижневої чи міждобової паузи. 

В одиночному екіпажі, так само є можливість перевищити час у дорозі (13/15 годин) і добу водія (24 години для одиночного екіпажу).

Забороняється час їзди більше 4h30! Перерва в 45 хвилин, обов'язкова!

✅ Можна продовжити час денної та/або тижневої їзди на 2 години, якщо водій повертається додому або на базу на регулярну міжтижневу паузу тривалістю від 45 годин.

Потрібно зробити роздруківку та описати її зі згадкою арт. 12/561/2006.

Компенсація двох годин роботи повинна бути здійснена протягом 3 тижнів шляхом збільшення міждобової або міжтижневої паузи на 2 години.

В одиночному екіпажі можна перевищити загальний час роботи (13/15h) і відповідно добу водія (24h для одиночного екіпажу).

Не можна перевищити час їзди 4h30! Обов'язкова пауза 45 хвилин!

Перш ніж вирушити в дорогу, на 2 додаткові години, водієві необхідно обов'язково зробити ще одну паузу тривалістю від 30 хвилин. Якщо перед цим вже була проведена перерва 45 хвилин, друга пауза не є обов'язковою. 

✅   У разі пересування за допомогою поїзда або порома, існує можливість перервати не лише міждобову регулярну перерву (11h або 3h+9h), а й міжтижневу скорочену перерву (24h-44h59). Водій обов'язково має мати каюту або кушетку для сну. Також існує можливість перервати міжтижневу регулярну паузу (45h і більше) але пересування на поромі має бути більше 8 годин, каюта обов'язкова. 

✅ У подвійному екіпажі режим очікування (конвертик) вважається перервою 45 хвилин, якщо другий водій не допомагає водієві за кермом. 

Таким чином, наприклад, у Франції вже немає потреби у перерві 45 хвилин із подвійним екіпажем.

✅ У разі наявності в авто встановленого аналогового тахографа, водій на початку та після закінчення роботи, в межах місцевості, прописувати код країни. На тильній стороні, точний час перетину кожного кордону держави. 

Зміни у розпорядженні 165/2014 про тахографи

Від 20 серпня 2020 року з наповненням чинності Пакетом Мобільності, на підставі розпорядження 1054/2020  змінилося не лише розпорядження 561/2006 (про це вище) а й розпорядження 165/2014 про тахографи.

Що нового?

✅ відтепер всі записи зроблені тахографом, використовуються не тільки для перевірки та контролю режиму праці та перерв, а також для вивчення умов поїздки та роботи водія, каботажу, оплати відряджень тощо. 

✅ ручне введення відтепер має включати лікарняні та відпустки. У будь-якій з перелічених вище ситуацій, він обов'язковий. Урлопувка (лист від роботодавця) більше не потрібна.

✅ кожен водій обов'язково повинен не забувати включити спеціальний режим пором/поїзд при такому пересуванні та їх використанні. У старих правилах це було необов'язковим. 

Дізнавайтеся першими найважливіші і найцікавіші новини– підписуйтеся на наш Telegram-канал та на сторінку у Facebook.